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REVISTA FORMAS & MEIOS
Desde: 03/02/2005      Publicadas: 754      Atualização: 31/10/2005

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 CONTANDO HISTÓRIAS

  19/09/2005
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IMAGENS, MEMÓRIAS E PROGRESSO

Uma cidade de ruas estreitas, a maioria iluminadas a gás e cortada por pequenos bondes a burro. São Paulo foi assim até 7 de maio de 1900, quando o primeiro bonde elétrico partiu do largo de São Bento até a Barão de Limeira e causou um verdadeiro espanto na multidão que foi vê-lo passar. Depois desse dia, a cidade de São Paulo nunca mais foi a mesma : os bondes aumentaram o seu tamanho, a energia elétrica iluminou o resto das ruas, agilizou a indústria e criou novos hábitos na população. Toda essa transformação na fisionomia de São Paulo, que foi se dando ao longo destes anos contenta muitos, e desagrada outros tantos. A luz elétrica trouxe consigo a desnaturalização do tempo, eliminando a diferença entre o dia e a noite. Muitos confundiam -se, antes da light, São Paulo era uma cidade que se recolhia cedo para escapar do escuro. Mas a partir de 1900 começou a conhecer a vida noturna com os bares e cabarés, numa boêmia diferente dos antigos saraus de poesias nas casas das moças. De fato, antes de a luz elétrica chegar a São Paulo, foi preciso convencer muita gente de que as lampadas não faziam mal à vista nem ofereciam perigo de incêndio nas casas. Quando a Light instalou a iluminação pública no centro, chegou a receber cartas pedindo para que desligasse os postes durante a madrugada, para que as pessoas pudessem ver as estrelas.

Em 1901, São Paulo consumia 7.500 KW diários de energia elétrica, e em 1903 já tinha 30 lojas que vendiam gramofones e 46 cinemas e casas de diversões. A Light foi criada por uma carta patente da rainha Victória para explorar a eletricidade gerada sob qualquer forma, com poderes para construir ferrovias, linhas telefônicas e telegráficas e de adqüirir quaisquer bens móveis ou imóveis. Inclusive referentes à energia hidráulica lagos, açudes, rios e correntes de água. Nessa época, já mostra com que poder e garras o grande capital estrangeiro entrava no país. O poder político de barganhar, fazer loby e trânsito fácil entre homens de poder é algo velho e mofado, mas usado até hoje pelas empresas e jovens dirigentes que se intitulam modernos .

Estação e Jardim da Luz:A Estação da Luz foi inteiramente trazida da Inglaterra e montada peça por peça perto do bairro nobre dos Campos Elíseos, o primeiro da cidade onde foram morar as famílias de grandes posses. O jardim com suas lâmpadas de arco e seu paisagismo francês, era um bucólico pedaço de mundo onde passeavam cavalheiros de polainas e senhoras vestidas por Paris. As mudanças na cidade contavam sempre com a participação da Light que tinha como maior acionista o engenheiro americano Frederick S. Pearson, construtor de ferrovias que rasgavam os Estados Unidos. Da mesma forma os trilhos dos bondes construiam a expansão e mudavam a paisagem urbana de São Paulo. Os terrenos por onde eles passavam começavam a ser valorizados, abriam-se novas ruas e riscavam-se novos loteamentos em áreas diferentes. O centro da cidade também se modificava. Em 1910 era inaugurado o Teatro Municipal para substituir o velho Teatro São José, junto ao viaduto do Chá. O Teatro São José seria ocupado em 1923 pela Light e depois demolido para dar lugar ao seu edifício - sede Aleksander Mackenzie. Com a construção do Teatro Munucipal, pôde-se acabar também com o pedágio de 6 mil réis cobrados de quem pretendia atravessar o viaduto do chá.

A avenida São João, nessa época já era uma artéria movimentada que ligava o centro aos Campos Elíseos, e a rua 15 de Novembro, uma das mais badaladas misturava o barulho do bonde ao das confeitarias finas. A vida moderna tinha chegado para ficar. A verdadeira vocação à metrópole é algo que vem de berço.
[Francisco Martins ]

IMAGENS, MEMÓRIAS E PROGRESSO



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